Общество

Ответственные люди

В каждой профессии есть своя мера ответственности, но у водителей она повышенная, потому что в их руках – жизни людей. Это начинаешь особенно сознавать, когда попадаешь на территорию предприятия «ВладГорТранс». Помимо огромных изображений покровителя мужчин, путников и воинов Уастырджи, здесь есть пульт вневедомственной охраны, тревожная кнопка, система круглосуточного видеонаблюдения… Как говорится, береженого Бог бережет.

Экскурсию по предприятию для нас проводит сам генеральный директор «ВладГорТранса» Таймураз Абаев. Обращаю внимание на школьные автобусы с надписью: «Осторожно, дети!» Таймураз Созирикоевич поясняет, что у школьников – осенние каникулы. Их возят в лагеря дневного пребывания: «Водители детей обслужили и заехали сюда, на базу».

А вот и транспорт, который участвовал в юбилейных торжествах, посвященных столетию со дня рождения Билара Емазаевича Кабалоева! «Когда эти десять машин стоят в ряд, получается предложение, – поясняет Таймураз Абаев. – С одной стороны – портрет Кабалоева, а с другой – текст». Вспоминаю, что видела эту кавалькаду совсем недавно на автопробеге.

«Мы работаем на территории всей республики, – поясняет Таймураз Созирикоевич. – В Дур-Дуре, в  Сурх-Дигоре сейчас строят школу. Один наш автобус там».

– Таймураз Созирикоевич, во сколько начинается рабочий день водителей?

– По маршрутам они разъезжаются в шесть утра. Около 40 автобусов ежедневно выезжает на линию. До этого диспетчер каждому водителю выписывает путевку. Перед тем как выехать, они проходят медосмотр. Никто не может выйти на маршрут, минуя врача Ларису Гостиеву. Она мерит давление, проверяет на алкотестере. Бывает (хоть и нечасто), что после выходных или праздников врач отстраняет водителя и он остается в гараже. Техосмотр транспортного средства проводит наш механик. Правила пассажирских перевозок все время меняются, поэтому у нас есть специализированный класс, в котором ежемесячно все водители проходят инструктаж по правилам перевозок.

– Помню, с каким восторгом лет десять назад мы на страницах газеты «Владикавказ» писали о том, что на автобусах установили ГЛОНАСС… Кажется, вы тогда работали в Управлении транспорта АМС г. Владикавказа?

– Семь лет, с 2010 года, с момента создания нашего предприятия, как на автобусах установили ГЛОНАСС. С 2012 г. мы можем показать передвижение любого автобуса за эти годы. В режиме онлайн можно отследить любой маршрут на линии. По какой улице, с какой скоростью движется тот или иной автобус, его пробег. Например, автобус едет по улице Максима Горького, скорость – 27 км в час. При заезде на базу можно посмотреть его пробег. Учитывается также слив и залив топлива. У водителя нет возможности сойти с линии. Раньше мы мониторились через Сочи, а сейчас – сами. Любой пассажир может войти в эту систему и посмотреть то, что ему интересно: сейчас разрабатывается такой специализированный сайт. Все наши автобусы застрахованы.

– Вам хватает тех единиц транспорта, которыми вы располагаете?

– Конечно, нет. В идеале нам нужно 100–150 машин. А у нас – 47. Наши автобусы обслуживают не только город, но и поселки Редант, Заводской, села Чми, Балта. Например, №12 ездит из п. Южного в п. Заводской. В день наши автобусы в целом проезжают около 6–7 тысяч километров. Это примерно как на одной машине съездить в Москву и обратно 3–4 раза. Будем, конечно, по мере возможностей обновлять наш парк. Гараж надо ремонтировать, боксы устарели. Мойку тоже надо модернизировать.

– А водителей хватает?

– Наш штат – 70 человек. Молодежи мало. Костяк – те, кому за сорок. Нам еще нужно 7–10 водителей. Зарплату и аванс всегда выдаем вовремя. Задержек никогда не бывает. Средняя заработная плата – от 15 тысяч руб. Зарплата формируется из собственных доходов (раньше мы были ВМУП, а сейчас – АО). Из бюджета мы не поддерживаемся, налоги платим. У нас есть водители, которые работают в этой системе свыше 30–40 лет. Например, наш Морозкин больше 35 лет работает у нас. Он возит пассажиров из п. Заводского в п. Южный. Еще во времена СССР, когда мы были ОПАП-1, он уже здесь работал. У нас есть свои династии. Мы ими гордимся.

– Я обратила внимание, что все ваши водители – в униформе.

– Голубая рубашка – спецодежда водителя. Мы возродили эту советскую традицию. Спецодежда дисциплинирует.

Между тем водители возвращаются с рейса и вновь проходят осмотр врача… Завтра – новый ответственный день. День, в который мы доверим им свои жизни!

Мадина ТЕЗИЕВА


Похожие записи:

Общество

Ансамбль «Иристон» готовится к юбилейному концерту

23 марта в Концертном зале СОГУ пройдет 300-й концерт ансамбля «Иристон». В этом году коллективу исполняется 43 года.

Общество

Ложная тревога

В конце минувшей недели на пульт Единой диспетчерской службы АМС г. Владикавказа

Общество

О транспортном налоге замолвите слово

На очередном заседании Совета Парламента РСО-А, прошедшем под председательством Алексея Мачнева, самым дискуссионным вопросом из достаточно обширной повестки дня стал проект закона «О транспортном налоге РСО-А». Данный проект и на первом чтении вызвал бурную реакцию у некоторых депутатов: его введение, по их мнению, повысит налоговые суммы на 200–300%. Депутат Тимур Цахилов обратился к коллегам с […]

Общество

Дело настоящих мужчин

На днях в Горском государственном аграрном университете состоялась встреча начальника отделения кадров мотострелкового соединения 58-й

Общество

Гении слова славянской души

24 мая в Северной Осетии традиционно отметили День славянской письменности и культуры.

Общество

«Лицом к лицу лица не увидать. Большое видится на расстояньи»

Эти строки поэта как нельзя лучше подходят к рассказу о таком видном государственном деятеле, как Билар Кабалоев. У каждого из нас, впрочем, свой Кабалоев. На страницах газеты «Владикавказ» мы продолжаем вспоминать об этом выдающемся сыне Осетии. Вспоминает архитектор, историк архитектуры Сослан Цаллагов: «Моя мама работала тогда в минздравовской больнице хирургом. Они часто общались с Биларом […]

Все новости из категории: