В Правительстве РСО-А впервые состоялась встреча руководителей министерств и ведомств регионов СКФО, курирующих транспортную отрасль. Совещанием руководил заместитель председателя Правительства РСО-А Ахсарбек Фадзаев.
На встречу прибыли гости из Дагестана, Кабардино-Балкарии, Чеченской Республики и Республики Ингушетия. Они обсудили подготовку предложений по разработке программы развития транспортного комплекса СКФО, улучшение обеспечения безопасности на транспорте, повышение эффективности координации деятельности организаций транспортного комплекса на территории СКФО и осуществление других задач в сфере транспорта в соответствии с действующим законодательством.
– Мы все находимся в одной лодке, – отметил Ахсарбек Фадзаев. – У нас одни задачи – что у федральных, что у региональных структур.
Ахсарбек Фадзаев обратил внимание, что есть только два фактора перевозок, которые важны для пассажиров: это комфорт и регулярность.
– Пассажир должен выходить из дома и быть уверенным, что он попадет туда, куда ему надо, – отметил зампред.
С большим докладом о состоянии пассажирских перевозок в Северной Осетии выступил министр промышленности и транспорта Хайдарбек Бутов. Он не стал скрывать, что в этой отрасли сейчас очень много проблем. Он отметил, что транспортный парк обновляется недостаточными темпами, а эксплуатация технически устаревших транспортных средств приводит к снижению качества перевозок.
Также Бутов говорил о частом нарушении перевозчиками Правил дорожного движения и уклонении от уплаты налогов. По его словам, привлеченные транспортные средства заплатили за прошедший год только 4 млн руб. налогов, а государственные – 15 млн руб. Тем не менее движение вперед очень заметно: в прошлом году сбор налогов с частных перевозчиков был равен всего лишь 10 тыс. руб.
– Перевозчики пытаются блокировать проведение конкурсов, пишут жалобы в ФАС, – рассказал Хайдарбек Бутов. – В этом году мы не смогли провести ни один конкурс.
По словам министра, частные перевозчики отказываются приобретать новые транспортные средства, т.к. не видят рядом с собой конкурентов.
Для решения всех озвученных проблем Бутов предложил инициировать передачу надзорных функций Ространснадзора министерству, а также разработать целевую программу для СКФО по развитию транспорта, учитывая дотационность кавказских регионов.
Министр считает, что число перевозчиков не перерастает в качество: по стандартам автобусов на трассе должно быть в разы меньше, однако справляться с пассажиропотоком они должны лучше.
– У нас столько «газелей», что проехать невозможно, а порядка нет, – добавил Фадзаев.
С Хайдарбеком Бутовым практически во всем были согласны коллеги из других регионов. Они говорили о необходимости ежедневных медосмотров водителей, а также единства контрольных мероприятий вне зависимости от региона.
Елизавета ЧУХАРОВА