Главные новости

Что не так с ливневками?

Прежде чем с головой окунуться в обсуждение проблемы не справляющейся с нагрузкой ливневой канализации Владикавказа, небольшое отступление… совсем не лирическое… В поисках свежих фактов подтопления наших улиц запросила информацию в интернете. Поиск мне выдал огромное множество статей-возмущений, вот только не по Северной Осетии. Оказалось, что в сезон дождей утопают практически все: Нальчик, Сочи, Грозный, Краснодар, Севастополь, Омск, Ульяновск, Красноярск, Ижевск, вся Амурская область. Просто какая-то игра в города. Даже Москва. В конце июня из-за дождей ушла под воду подъездная трасса к московскому аэропорту Шереметьево. И такая ситуация не только в России: Дубаи, Рим, в Вашингтоне в начале июля из-за непрекращающихся ливней подтопило нижние этажи Белого дома и здания Национального архива.

Эксперт в этом вопросе – начальник отдела коммунального хозяйства Комитета ЖКХ и энергетики АМС г. Владикавказа Дзамболат Кусаев – разложил все по полочкам, объяснил, как растут города и за ними не поспевают системы водоотведения дождевых и поверхностных стоков. И на это все накладываются климатические перемены, когда за сутки может выпасть месячная норма осадков, и потребительское отношение некоторых нерадивых жителей, которые портят и крадут городское имущество.

– Главный вопрос, который интересует, наверное, всех жителей Владикавказа: почему город плывет? Что не так с ливневками?

– Проблема с ливневой канализацией возникла не вчера, просто сейчас все активно пользуются социальными сетями, где быстро распространяется информация. И это даже хорошо. Можно быстрее реагировать, начать устранять аварийные ситуации.

Что касается причин подтопления городских территорий – их несколько. Во-первых, основная часть ливневой канализации строилась с 60-х по 90-е годы. После развала Советского Союза появился большой пробел в политике строительства коммуникаций. Естественно в этот пробел также строились территории, благоустраивались парковые, пешеходные, дорожные зоны. Твердых покрытий стало больше, а та вода, которая попадает на твердые покрытия, уже требует водоотведения. То есть там, где вода уходила в почву, она стала уходить в имеющиеся ливневки и создавать дополнительную нагрузку на них. Так и получилось, что на текущий момент система ливневой канализации уже не соответствует тем площадям, тем территориям, которые она должна обслуживать.

Также диаметр труб по современным меркам уже маленький. А замена требует вскрытия трубопровода, разрытие асфальта. Его нужно демонтировать и на его место установить трубы большего диаметра. Это очень затратно и влечет за собой необходимость проведения других работ, да и не везде есть технические возможности.

Но дело не только в пропускной способности самого трубопровода. Долгое время этой системе не уделялось должное внимание. Возможно, опять-таки из-за отсутствия финан-совых средств. Она изнашивалась, где-то пришла в негодность, в некоторых местах имеются изломы. Кроме того, 7-8 лет назад ливневки повреждались и просто закатывались в асфальт при проведении дорожных работ. Сейчас искать виновных нет смысла, мы имеем то, что имеем.

Еще одна причина – человеческий фактор. Зачастую колодцы ливневой канализации просто под завязку бывают заполнены мусором. При выпадении осадков вода смывает обертки, пакеты. Они цепляются за решетки и перекрывают их. Если решетка не работает, то объем воды по рельефу стекает дальше, что приводит к потоплению.

И здесь уже никакие технические новшества не помогут. Только сознательное отношение, элементарная бытовая культура, которой, к сожалению, пока нет. Даже люки и решетки воруют. Я считаю это преступление против каждого жителя города. Помимо всего прочего это создает угрозу здоровью, может привести к неприятным происшествиям.

 – Какое решение проблемы Вы видите? Что делается сегодня?

– Решение – это развитие сетей, их замена и увеличение пропускной способности сборных коллекторов. У нас проблем с решением нет ни на одном участке, есть проблемы только с финансированием. Дело не в желании не делать что-то. Все зависит от возможностей бюджета. И тем не менее средства изыскиваются и работа движется.

Что мы делаем сейчас? Наши аварийные службы работают ежедневно, осуществляют мероприятия по прочистке ливнеприемных камер, их ремонт и восстановление. Чтобы восстановить одну ливнеприемную камеру, нужно ее практически полностью разобрать. Если восстановить невозможно, то проводится ее демонтаж и строительство новой ливнеприемной камеры. Очистка проводится механическая и при необходимости гидродинамическая, водой под давлением.

Как я уже говорил, бывают забиты мусором и песком сами колодцы. Тогда проводится выборка мусора, это все ручной труд. Люди спускаются в колодец и в буквальном смысле откапывают грязь, ил, песок. Вытаскивают это все из колодца ведрами. Никаких чудесных технологий не имеется, никакой супер техники, все вручную.

За полгода мы очистили 433 дождеприемные камеры и смотровых колодца. В прошлом году за весь год – 597. В этом году отремонтировали 51 дождеприемную камеру и смотровой колодец. Это объемная работа. В прошлом году ремонт произвели на 138 точках. Их количество снижается, мы их отремонтировали и забыли. Так мы сведем на нет количество разрушенных ливнеприемников.

Работники Комитета ЖКХ при выпадении осадков по возможности выезжают на проблемные участки, чтобы оценить ситуацию на месте.

 – А что это за проблемные участки? Где дела обстоят хуже всего?

– Это частично улица Кутузова, круг на Кутузова, Пожарского и Пожарский мост, участок БАМа, в частности улица Дзусова.

 – А район «Викалины»?

– Там вопрос снят полностью, благодаря прокладке коллектора большого диаметра от микрорайона «Новый город» до улицы Весенней. Действительно, ранее ливневая канализация там не справлялась, в районе была большая балка – рассадник насекомых. Мы ее ликвидировали. Туда уложили трубопровод, который позволил отвести часть воды с БАМа.

Также в «Новом городе» относительно недавно проложен участок трубопровода крупного диаметра длиной в 700 метров, который позволит нам обслуживать не только «Новый город», но и частично проспект Коста. Пока о планах говорить не буду, скажу только, что мы попробуем часть воды отвести в этот коллектор и с Архонского круга.

 – Вы говорили о проблемных участках… Как на них решается или будет решаться вопрос подтоплений?

 – Если взять, например, Архонский круг. Это концевой участок, туда приходит объем стоков с большой территории. Это у нас проспекты Коста и Доватора. Только этих двух улиц достаточно, чтобы понять, какой объем воды приходит в этот коллектор. Естественно он переполняется. Там один коллектор большого диаметра, но его уже тоже не хватает. Надо увеличивать. Но следует отметить, что осадки у нас выпадают обильные, за раз несколько суточных норм. И если подождать 15–20 минут, можно увидеть, что вода в городе не застаивается нигде, она вся уходит в ливнеприемники. Кроме улицы Дзусова.

 – Что за аномальная зона по улице Дзусова?

– Там специфичный вопрос. Мы разработали схему его решения. У нас есть три варианта устранения проблемы. Опять-таки проводится изыскание средств.

На Дзусова раньше были сады, долгое время сток уходил в поле. Потом пошла застройка от Дзусова до Гагкаева. Это, конечно, хорошо, что идет строительство, это не знак застоя, а знак развития. Но воде уходить уже некуда. Вопрос на личном контроле у главы администрации, будем решать.

В общем, работа ведется постоянно. Могу сказать, что в этом году ситуация в целом по городу уже гораздо лучше, чем в прошлые годы. И глобальные перестройки ведутся, плохо то, что их не видят. Всегда же охотнее замечают что-то плохое и не замечают хорошее.

 Беседовала

Екатерина ДЖИОЕВА


Похожие записи:

Главные новости

К 100-летию арктического капитана

В этом году исполнилось бы 100 лет нашему выдающемуся земляку Юрию Кучиеву, капитану атомного ледокола «Арктика»,

Главные новости

«Все народы живут во Владикавказе как дружные соседи»

В канун еврейского праздника Пурим, который в этом году приходится на 1 марта, во Владикавказ прибыл главный раввин СКФО Леви Шабаев

Главные новости

Вячеслав Битаров: пора приступать к строительству объектов придорожного сервиса

Специалистами разработан типовой дизайн-проект объекта придорожного сервиса,

Главные новости

Затянуть пояса

На 39-й экстренной сессии Собрания представителей г. Владикавказа пришлось вносить изменения в городской бюджет.

Главные новости

Во Владикавказ пришел большой бокс

На десять дней столица нашей республики превратилась в настоящий центр притяжения лучших юношеских боксеров-европейцев.

Главные новости

Цифровизация – в массы

В Северной Осетии состоялось межрегиональное совещание лидеров цифрового развития. В одном из живописнейших уголков

Все новости из категории: