«Если на дороге уложили новый асфальт, значит, скоро будут менять трубы» – ко всему, что касается проблем жилищно-коммунального хозяйства нашей необъятной страны, народ привык относиться с изрядной долей юмора. Потому что проблемы в этой сфере тоже поистине необъятные. Ну а если говорить о последствиях работ по замене и ремонту коммуникаций и водопроводных сетей на примере Владикавказа всерьез, картина вырисовывается далеко не радужная.
На сегодняшний день на территории столицы Северной Осетии Административно-техническая инспекция Владикавказа зафиксировала около 400 разрытий. Прежде чем проводить какие бы то ни было земляные работы, и граждане, и юрлица обязаны получать разрешение в Управлении благоустройства и озеленения АМС Владикавказа. Документ, в котором четко прописаны условия и сроки восстановления нарушенного благоустройства – они, кстати, составляют не более 30 дней с момента выдачи разрешения.
В действительности же нарушения сплошь и рядом. Требования городских властей – максимально сократить сроки земляных работ, чтобы не создавать неудобства жителям Владикавказа, – нарушаются сплошь и рядом.
Люди то и дело жалуются, что разрытия не устраняются или устраняются недостаточно качественно. Сделали коммунальщики яму, заменили коммуникации – и забыли про объект. Или – так тоже бывает – засыпали его сверху землей, уплотнили , а про асфальт запамятовали. И приходится честным налогоплательщикам ездить по плохим дорогам и ходить по непроходимым тротуарам…
– Ежедневно по городу производится множество разрытий для проведения аварийных работ. Речь идет как о крупных предприятиях, так и физических лицах, – пояснил руководитель Управления благоустройства и озеленения Сослан Бицоев. – Иногда бывает такое, что разрытие не устраняют и приходится делать это самим. Хотя делать этого администрация не должна.
Начальник Административно-технической инспекции АМС Владикавказа Астан Кесаев пояснил, что инспекторы АТИ проверяют разрешительную документацию и сроки у «авторов» каждого выявленного разрытия.
– Мы ежедневно выявляем, актируем и составляем протоколы на несогласованные разрытия. Главная наша цель – сделать Владикавказ благоустроенным современным городом. У нас три предприятия, деятельность которых связана с ежедневными разрытиями, – МРСК, МУП «Владикавказские тепловые сети» и МУП «Владикавказские водопроводные сети». Большинство разрытий производят именно эти организации. Соответсвенно, и восстанавливать нарушения дорожного полотна должны именно они.
Вопросов к МРСК и «Владикавказским тепловым сетям» у администрации города нет. По словам Астана Кесаева, сделанные разрытия они устраняют добросовестно и в срок. А вот «Владикавказские водопроводные сети» работы по восстановлению дорожного полотна частенько задерживают или вовсе не выполняют. Возможно, дело в том, что и энергетики, и тепловики имеют собственные дорожные бригады, созданные для оперативного устранения всех последствий ремонта подземных коммуникаций. У водоканала, ввиду непростой финансовой ситуации, сложившейся на предприятии, такой бригады пока что нет. Впрочем, есть планы по ее созданию. Кроме того, по информации исполнительного директора предприятия Виталия Кадзаева, в ближайшее время должен быть выставлен на торги очередной контракт на проведение дорожных работ. Оплатив услуги сторонней дорожной фирмы, как это и делалось раньше, водоканал решит все существующие «дорожные проблемы».
Кстати, на удивление согласованные действия коммунальщиков и дорожников можно наблюдать сейчас на улице Гадиева. Прежде чем дорожники приступят к капитальном ремонту дороги, «Владикавказские водопроводные сети» производят замену крупной водопроводной трубы. А это значит, что после ремонта дороги и укладки асфальта утечек и необходимости произведения разрытий здесь быть не должно.
Ольга ДАТИЕВА
