Владикавказскому трамваю в августе исполнится 115 лет
За три года деятельности нового предприятия МУП «ВладТрамвай» удалось полностью восстановить 14 вагонов. Можно сказать, дать им вторую жизнь. Проектное предложение директора Хазби Бадоева сначала было одобрено главой АМС г. Владикавказа Борисом Албеговым, а потом началась планомерная работа по реконструкции подвижного состава. Вагон разбирался до каркаса, отсоединялись ходовые тележки – их перебирала, ставила новые комплектующие профильная бригада слесарей. Сам кузов красили, полностью обновляли салон: меняли полы, окна, сидения, освещение, отопление, монтировали информаторы. Специализированное оборудование, в основном, приобретали в АО «НПК «Уралвагонзавод» благодаря прочным налаженным контактам. Умелые руки мастеров своего дела творили чудеса: из старых непрезентабельных вагонов на рельсы выходили приятные глазу трамваи с удобными чистыми сидениями, теплые, с хорошим освещением, с «бегущей строкой», напоминающей об остановках. Пассажиры благодарны бригадиру Казбеку Хуриеву, слесарям Антону Амирханову и Валентину Авсаджани, малярам Игорю Бадоеву и Хетагу Гаглоеву и, конечно, главному инженеру с 25-летним стажем работы на предприятии, знающему каждый винтик в «организме» трамвая Олегу Остапчуку.
– В нашем парке 32 единицы подвижного состава, – рассказывает главный ревизор безопасности движения МУП «ВладТрамвай» Виталий Хутиев. – Вагоны требовали замены, ведь они уже приобретались после эксплуатации, да плюс еще у нас сколько служили. Купить сегодня вагон с контейнера невозможно – он стоит около 22 млн руб. Вот наш директор предложил очень рациональный способ обновить парк. Посчитали, составили смету: расход в пределах 700 тысяч руб. Это внебюджетные средства.
Но трамвай – это комплексная система. Если запустить даже новые вагоны на изношенные аварийные рельсы, то они тоже скоро придут в негодность. Во Владикавказе из 50 км рельсового полотна износ составляет более 80%. Много проблем и у контактной сети. Администрация города планомерно меняет ситуацию и статистику к лучшему. В прошлом году были отремонтированы 600 метров рельсового полотна на участке проспекта Коста, в этом идет работа на участке, протяженностью 900 метров.
Руководство города и предприятия просит пассажиров отнестись с пониманием к временным неудобствам. Как, впрочем, и к другим обстоятельствам, которые уже не плановые, а скорее форс-мажорные. Прежде всего, это общегородские мероприятия, из-за чего трамвай вынужден менять свой график движения, а также проливные дожди, ведь рельсы, залитые водой, опасны для эксплуатации. Воду может засосать в двигатель, и состав выйдет из строя.
Есть и другие помехи, влияющие на график движения. Сама была свидетелем, как трамваю перекрыл дорогу кран, забуксовавший из-за отсутствия солярки. Или же рейсовый автобус, «поцеловавшийся» с легковушкой. Все эти препятствия от предприятия МУП «ВладТрамвай» не зависят. Со своей стороны оно делает все возможное, чтобы график движения соблюдался неукоснительно.
Но если аварийные ситуации на то и аварийные, что их предсказать трудно, то действия, о которых просил довести до сведения читателей Виталий Хутиев, уж точно можно не совершать. Первое, это неправильная парковка в районе крупных торговых центров, затрудняющая движение. Второе, акты вандализма. Подростки, соревнуясь в меткости рук и глаз, кидают камни в проходящий вагон, целясь в окна. И совершенно не задумываются, что попади они в стекло, пассажир, сидящий рядом, может остаться без глаза.
Кидают везде: на улицах Камалова, Ушинского, Николаева и даже на проспекте Мира. По словам Виталия Хутиева, в прошлом году было зафиксировано пять подобных случаев. Полиция установила виновных только в одном. Родители малолетних нарушителей подверглись штрафным санкциям.
Часто видишь и мальчишек, сидящих на задней «колбасе» трамвая. А вдруг соскользнет рука или нога? В общем, профилактику подобных «подвигов» среди школьников необходимо усилить.
Конечно, мы любим свой новый старый трамвай. С удовольствием на нем перемещаемся. Он не только удобный и красивый, но и самый доступный: билетик, в том числе и счастливый, всего за 13 рублей (для сравнения в Пятигорске – 21 рубль). Радует глаз Леовай (вагон в «леопардовой шкуре») и величественный ретро-трамвай, участник всех городских праздников. В августе наш трамвай отметит юбилей – 115 лет со дня рождения. Даже представить трудно, какой он у нас долгожитель. Точно заслуживает внимания, почета и уважения. Долгой и бодрой жизни ему, на благо горожан и гостей столицы!
Тамара БУНТУРИ
Фото Шота ГАГЛОЕВ