15 октября в России будет отмечаться День работника дорожного хозяйства.
Строители, проектировщики, инженеры, сметчики, плановики, мастера, геодезисты – одним словом, люди множества профессий и специальностей, объединенные гордым званием «дорожник», отмечают профессиональный праздник. День, служащий экватором осени, как бы намекает, что заканчивается сезон дорожных работ, а значит – пора подводить итоги года. Накануне даты мы встретились с руководителем ВМКУ «Дорожный фонд» Тимуром Дзуцевым.
– Задачи перед «Дорожным фондом» всегда ставятся большие, а сроки их исполнения и, главное, финансовые средства, выделяемые на реализацию, – куда скромнее. Какие планы были у вас на 2017 год и удалось ли их реализовать?
– Сложности нас не пугают, наоборот, где-то даже подстегивают. Девиз «Быстрее, выше, сильнее» – актуален не только в спорте, но и в дорожном строительстве. Когда работаешь с удвоенной силой, сам удивляешься собственным ресурсам. Одна из первостепенных задач, поставленная перед «Дорожным фондом» Главой республики и главой города – качество дорог. Гарантийный срок эксплуатации дороги составляет пять лет, но мы его хотим увеличить до семи. Хорошо уложенный асфальт с соблюдением всех технологий именно столько и должен служить. Вы должны понимать, что самое главное в дороге – это основание. До сих пор основание наших дорог заложено под параметры советских машин, где максимальный вес грузовика составлял 15 тонн. Сейчас по дорогам идут 100-тонные машины и основание дороги не выдерживает таких нагрузок. Если уложить балласт, составляющий основу полотна, то износостойкость в разы повысится. Поэтому и стараемся переделывать основание. Наглядный пример – ул. Московская/пр. Доватора, где проходит большинство большегрузов. В одном месте недавно отремонтированной дороги асфальт, что называется, «поплыл»: 40-градусная жара, высокие нагрузки от идущих крупных машин – и как результат – разрушение новой дороги. По договору подрядчик этот участок переделает.
– Какие средства были заложены на ремонт городских дорог в 2017 году?
– В прошлом году из республиканского бюджета «Дорожному фонду» было выделено 300 млн руб., дополнительно из городского бюджета поступило 150 млн. На эти средства нам удалось отремонтировать около 50 улиц. В этом году было выделено почти в два раза меньше – 250 млн руб. «Отработали» улицу Московскую – от ул. А. Кесаева до Ногирского моста. Этот участок дороги вместе с кругом капитально отремонтирован, установлены бордюры цветов национального флага. Отремонтировали Красногвардейский мост, завершили капитальный ремонт улицы Гвардейской. Там, помимо дорожных работ, прежде нужно было заменить водопровод, ливневую канализацию, приемники – все это было сделано.
Мы начали ремонтировать ул. Гвардейскую в прошлом году без замены коммуникаций. Когда меняется основание дороги, работает грунтовый каток. Это огромная машина, которая с помощью вибрации утрамбовывает основание. Когда она работает, все окрестности дрожат. В результате таких вибраций старая водопроводная труба за месяц пять раз дала крупные утечки – мы пять раз вызывали бригаду «Владикавказских водопроводных сетей». Если бы мы отремонтировали эту улицу без замены водопровода, она через год была бы в таком же состоянии из-за разрытий – о чем и сообщили управляющему водоканала Егору Нармину, который дал указание заменить все коммуникации на этом участке.
– Как происходит контроль качества принимаемых дорог?
– Начну с того, что прямо сейчас готов проехать со всеми желающими и продемонстрировать дороги, отремонтированные в прошлом году. Они в идеальном состоянии, с условием если на них нет разрытий. Если есть – вопрос уже не к нашей организации. В прошлом году, например, подрядчик отремонтировал улицу Августовских Событий, жители выходили и благодарили рабочих. Через неделю житель этой же улицы просит разрешение на разрытие – естественно, мы ему отказали. Но оно все равно появилось, а претензии потом выслушивать нам. Многие и не знают, что грунт, который выкопан, ни в коем случае нельзя засыпать обратно, потому что в течение многих лет он будет давать стабильную усадку. Отсюда на наших дорогах огромные ямы, выбоины и неровности. Вот еще пример: месяц наш подрядчик работал на улице Кантемирова. Как только асфальт был уложен, теплосети начали замену трубы…
– Согласованности с МУП все-таки не хватает?
– До начала сезона ремонтных работ мы рассылаем всем организациям список улиц, которые планируем капитально отремонтировать. Подрядчики очень переживают за «свои» объекты, ведь каждая сделанная ими дорога есть их лицо. Но на деле согласовать наши действия с коммунальщиками получается не всегда. Вот работы по капитальному ремонту улицы Гадиева начались с замены магистрального водопровода. Сначала работал водоканал, затем менялась ливневая канализация. Сейчас там уложен бордюр, тротуары, сделаны остановочные переходы, начинается укладка асфальта. Очень просим людей с пониманием отнестись к проведению ремонтных работ, может, все делается не так быстро, как хотелось бы, но ведь речь идет о капитальном ремонте.
– А что же насчет контроля качества дорог? Кто и как производит его?
– В 2016 году впервые были заложены деньги на лабораторные испытания. Аукцион выиграла подрядная организация из ГМИ, и сейчас без заключений лаборатории мы дороги не принимаем. Специалисты делают вырубки – такой вырез дорожного «пирога», представляющий из себя квадратик десять на десять и вычисляют все показатели: количество битума, уплотнения, морозостойкость. Также проверяются марки бетона установленных бордюров.
– Тимур Ахметович, наверняка уже есть планы по ремонту дорог на следующий год?
– Конечно. Составляя план, мы принимаем во внимание обращения жителей, технадзор «Дорожного фонда» мониторит состояние улиц, сотрудники ГИБДД присылают свои замечания. На 2018 год у нас очень много планов, в первую очередь займемся проспектом Коста – от улицы Калинина до места, где расположено здание бывшей турбазы, переезды, планируем закончить ремонт всех въездов во Владикавказ. Что же касается текущего сезона, то сегодня 85% запланированных участков дорог уже отремонтированы. Осталась улицы Гадиева и А. Кесаева в районе рынка «Алан».
В завершение беседы хотелось бы поздравить всех, кто считает себя дорожником, ветеранов-дорожников, всех, кто вступает на этот путь, – поздравляю с профессиональным праздником. Успехов и качественных дорог!
Записала Ольга ДАТИЕВА