Глава АМС Владикавказа Вячеслав Мильдзихов принял участие в больших парламентских слушаниях в Госдуме, посвященных городскому общественному электротранспорту в регионах.
На слушаниях, которые состоялись 6 октября, обсудили вопросы обновления подвижного состава, модернизации инфраструктуры, восстановления удобных маршрутов, функционирования электротранспорта. Помимо депутатского корпуса, в обсуждении приняли участие представители федеральной и региональной исполнительной власти, руководство регионов и городов, производители подвижного состава, представители лизинговых компаний, профессиональных ассоциаций и союзов.
Трамваи и троллейбусы – наиболее удобный для жителей и выгодный для властей вид общественного транспорта. Их использование позволяет сократить не только финансовые расходы, но и количество ДТП, а также экологический ущерб. Поэтому председатель Госдумы Вячеслав Володин уверен, что ставку в городах нужно делать именно на электротранспорт.
Нынешнее состояние городского общественного электротранспорта в регионах профильный министр Виталий Савельев подробно отразил в своем выступлении. Он отметил, что в начале 90-х наша страна являлась мировым лидером по количеству городов с электротранспортом, но с тех пор в России становится все меньше троллейбусов и трамваев. За последние 20 лет движение электротранспорта было закрыто в 20 городах, а средний возраст троллейбуса и трамвая увеличился практически в два раза. В настоящее время в стране осталось 7 428 трамваев, средний возраст которых превышает 20 лет.
Подробно остановились и на решении задач по развитию городского электротранспорта. Вячеслав Володин отметил, что в стране все регионы, как правило, дотационные и они не могут самостоятельно решить вопрос: себестоимость производства трамваев и троллейбусов велика – около 30–60 миллионов рублей в зависимости от конструкции состава. Председатель Госдумы предложил отразить в проекте федерального бюджета на 2023 год и плановый период финансирование развития общественного электротранспорта в регионах. Кроме того, следует нарастить лизинговые программы. «Нам надо предложить модель, которую мы, возможно, отразим при рассмотрении бюджета. И правильно было бы регионам не отмалчиваться и не отсиживаться, а взять на себя решение этого вопроса. Из-за этого у нас были закрыты многие трамвайные и троллейбусные маршруты, потому что город не справился, а регион стоял в стороне», – сказал Вячеслав Володин.
По словам министра транспорта Виталия Савельева, у промышленности есть возможности выпускать в год до 700 трамваев и до 1 тысячи троллейбусов. В таком случае отечественная промышленность сможет обеспечить обновление парка трамваев и троллейбусов в течение восьми лет. По оценке ведомства, обновление подвижного состава и инфраструктуры электротранспорта требует инвестиций в объеме около 1,1 трлн рублей. Для этого планируется привлекать внебюджетные источники, средства Фонда национального благосостояния.
Еще одна актуальная тема, которую обсудили участники слушаний, – импортозамещение. «Нам сейчас надо понять, насколько мы решили задачу импортозамещения, – сказал Володин, отметив, что российские электробусы работают на батарейках, производимых в основном в Китае. – Нам нужно заниматься созданием своего продукта, и тогда все будет хорошо».
Глава АМС Владикавказа Вячеслав Мильдзихов в своем телеграм-канале выразил благодарность Государственной Думе и лично ее председателю Вячеславу Володину за отклик на запрос регионов и вынесение обсуждения проблем по развитию горэлектротранспорта на федеральный уровень.
– Одним из обсуждаемых вопросов на слушаниях стал износ городского электротранспорта и необходимая модернизация. Во Владикавказе мы этот вопрос уже практически решили. Скоро на линии выйдут новые современные вагоны. Часть пустим до конца года, остальные – в первом полугодии 2023 года. Это будут трамваи модели 71-412 с односекционными четырехосными частично низкопольными вагонами, в которых, что очень важно, предусмотрена перевозка маломобильных пассажиров. Согласно контракту, производитель – ОАО «Уралтрансмаш» – обеспечит техобслуживание трамваев на весь срок эксплуатации, – отметил Вячеслав Мильдзихов.
Алена ДЖИОЕВА