ГОРОД

Решение проблем городского электротранспорта – на федеральном уровне

Глава АМС Владикавказа Вячеслав Мильдзихов принял участие в больших парламентских слушаниях в Госдуме, посвященных городскому общественному электротранспорту в регионах.

 

На слушаниях, которые состоялись 6 октября, обсудили вопросы обновления подвижного состава, модернизации инфраструктуры, восстановления удобных маршрутов, функционирования электротранспорта. Помимо депутатского корпуса, в обсуждении приняли участие представители федеральной и региональной исполнительной власти, руководство регионов и городов, производители подвижного состава, представители лизинговых компаний, профессиональных ассоциаций и союзов.

 

Трамваи и троллейбусы – наиболее удобный для жителей и выгодный для властей вид общественного транспорта. Их использование позволяет сократить не только финансовые расходы, но и количество ДТП, а также экологический ущерб. Поэтому председатель Госдумы Вячеслав Володин уверен, что ставку в городах нужно делать именно на электротранспорт.

 

Нынешнее состояние городского общественного электротранспорта в регионах профильный министр Виталий Савельев подробно отразил в своем выступлении. Он отметил, что в начале 90-х наша страна являлась мировым лидером по количеству городов с электротранспортом, но с тех пор в России становится все меньше троллейбусов и трамваев. За последние 20 лет движение электротранспорта было закрыто в 20 городах, а средний возраст троллейбуса и трамвая увеличился практически в два раза. В настоящее время в стране осталось 7 428 трамваев, средний возраст которых превышает 20 лет.

 

Подробно остановились и на решении задач по развитию городского электротранспорта. Вячеслав Володин отметил, что в стране все регионы, как правило, дотационные и они не могут самостоятельно решить вопрос: себестоимость производства трамваев и троллейбусов велика – около 30–60 миллионов рублей в зависимости от конструкции состава. Председатель Госдумы предложил отразить в проекте федерального бюджета на 2023 год и плановый период финансирование развития общественного электротранспорта в регионах. Кроме того, следует нарастить лизинговые программы. «Нам надо предложить модель, которую мы, возможно, отразим при рассмотрении бюджета. И правильно было бы регионам не отмалчиваться и не отсиживаться, а взять на себя решение этого вопроса. Из-за этого у нас были закрыты многие трамвайные и троллейбусные маршруты, потому что город не справился, а регион стоял в стороне», – сказал Вячеслав Володин.

 

По словам министра транспорта Виталия Савельева, у промышленности есть возможности выпускать в год до 700 трамваев и до 1 тысячи троллейбусов. В таком случае отечественная промышленность сможет обеспечить обновление парка трамваев и троллейбусов в течение восьми лет. По оценке ведомства, обновление подвижного состава и инфраструктуры электротранспорта требует инвестиций в объеме около 1,1 трлн рублей. Для этого планируется привлекать внебюджетные источники, средства Фонда национального благосостояния.

 

Еще одна актуальная тема, которую обсудили участники слушаний, – импортозамещение. «Нам сейчас надо понять, насколько мы решили задачу импортозамещения, – сказал Володин, отметив, что российские электробусы работают на батарейках, производимых в основном в Китае. – Нам нужно заниматься созданием своего продукта, и тогда все будет хорошо».

 

Глава АМС Владикавказа Вячеслав Мильдзихов в своем телеграм-канале выразил благодарность Государственной Думе и лично ее председателю Вячеславу Володину за отклик на запрос регионов и вынесение обсуждения проблем по развитию горэлектротранспорта на федеральный уровень.

 

– Одним из обсуждаемых вопросов на слушаниях стал износ городского электротранспорта и необходимая модернизация. Во Владикавказе мы этот вопрос уже практически решили. Скоро на линии выйдут новые современные вагоны. Часть пустим до конца года, остальные – в первом полугодии 2023 года. Это будут трамваи модели 71-412 с односекционными четырехосными частично низкопольными вагонами, в которых, что очень важно, предусмотрена перевозка маломобильных пассажиров. Согласно контракту, производитель – ОАО «Уралтрансмаш» – обеспечит техобслуживание трамваев на весь срок эксплуатации, – отметил Вячеслав Мильдзихов.

 

Алена ДЖИОЕВА


Похожие записи:

ГОРОД 16.11.2022 в 20:10

Федеральный пилотный проект позволит модернизировать систему водоснабжения Владикавказа

Вопрос обсудили в ходе объезда объектов водоснабжения столицы республики.

ГОРОД 7.05.2019 в 10:00

На «Трамвае Победы» с ветерком

До 9 Мая – одного из самых важных праздников в нашей стране – остались считаные дни. Лацканы одежды горожан украсили

ГОРОД 25.10.2021 в 19:12

Прямой авиарейс свяжет Владикавказ и Стамбул с 1 ноября

– Международный аэропорт Владикавказ совместно с авиакомпаниями Pegas Fly и Nordwind запускает новый прямой рейс в Стамбул. 

ГОРОД 5.05.2023 в 19:12

Наша общая память

Ко Дню Великой Победы во Владикавказе завершена реконструкция военно-исторического мемориального комплекса «Барбашово поле»

ГОРОД 3.05.2023 в 20:04

Водную станцию в районе Китайской площади готовят к летнему сезону

Об этом сообщил на еженедельном аппаратном совещании Главы РСО-А первый заместитель главы Администрации местного самоуправления г. Владикавказа Зураб Дзоблаев. Основная Водная станция столицы, где продолжается масштабная реконструкция, в купальный сезон 2023 года будет закрыта.

ГОРОД 12.11.2022 в 08:13

Осенняя уборка города

Осенью обязательной частью работы коммунальных служб становится уборка опавших листьев. Их необходимо убирать во дворах, на городских улицах, а также вдоль дорог и транспортных магистралей.

Все новости из категории: ГОРОД