Одной из самых актуальных проблем для жителей Владикавказа не первый год остается состояние общественного транспорта. Хамство со стороны водителей, антисанитарное состояние транспорта, нерегулярность перевозок по-прежнему остаются предметом регулярных жалоб.
С 2023 года все полномочия по муниципальным перевозкам переданы Управлению транспорта Администрации местного самоуправления г. Владикавказа. Отметим, что ранее это была вотчина республиканского Комитета по транспорту и дорожной инфраструктуре. О том, что планируется сделать для решения проблем с общественным транспортом, рассказал начальник Управления транспорта АМС г. Владикавказа Борис Дзитоев.
– Ситуация с общественным транспортом во Владикавказе остается сложной, – признается Борис Дзитоев. – Надо ее решать, и делать мы это будем поэтапно. Две недели назад мы собрали перевозчиков, обсудили все вопросы. В первую очередь, что касается регулярности перевозок. Потому что большое количество жалоб на то, что в часы пик люди не могут уехать. У нас есть вопросы к определенным маршрутам, мы их задали и пока предупредили. Дальше будем действовать совместно с Ространснадзором и ГИБДД. Отмечу, что и наши сотрудники постоянно мониторят ситуацию.
Что касается регулярности движения общественного транспорта, то вопрос будет решаться увеличением транспортных единиц. В ближайшее время муниципалитет планирует закупить около 30 автобусов ПАЗ «Вектор NEXT» вместимостью 50 человек.
– На сегодняшний день у города есть два муниципальных предприятия – «Владгортранс» и «Владтрамвай», которые обслуживают социально значимые маршруты. Наши автобусы проходят техосмотр, водители – медосмотр, – отметил Борис Дзитоев. – Новые автобусы станут хорошим подспорьем для уже курсирующего транспорта. Соответственно, сократится и время ожидания. То же самое касается и трамваев. На линии сейчас выходят 14 трамваев, до июня их количество составит 28 единиц, всего будет около 38. Процесс идет. Спасибо за это руководителю республики и главе Владикавказа.
Как рассказал начальник управления, во Владикавказе функционируют 43 городских маршрута, 16 компаний осуществляют перевозки.
– Помимо жалоб на нерегулярность перевозок, у людей есть нарекания по поводу хамства водителей маршрутного такси. Буквально утром было обращение относительно того, что водитель не просто оскорбил пассажира, а вел себя по-хамски вызывающе. Мы вызвали индивидуального предпринимателя, который обслуживает данный маршрут, и рассказали о случившемся. В скором времени он должен нам сообщить, какие меры приняли в отношении этого нерадивого водителя. Вопрос будет решаться вплоть до снятия с маршрута. Я все понимаю, это трудная работа. Но есть предел всему: никто не давал права хамить пассажирам, – подчеркнул Борис Дзитоев и посоветовал в аналогичных случаях обращаться по номеру телефона: 77-06-04.
Как известно, сейчас идет разработка комплексной схемы организации транспортного обслуживания населения и документов транспортного планирования Владикавказской агломерации. Программа разрабатывается специалистами московской корпорации «Строй Инвест Проект» и Санкт-Петербургского института транспортных систем и призвана комплексно решить проблему с пассажирскими перевозками в республике в целом. Свои предложения по развитию Владикавказской агломерации намерено внести и Управление транспорта.
В частности, городскими специалистами разрабатывается шкала оценки заявок на участие в конкурсе на право осуществления муниципальных перевозок.
– Максимальное количество баллов за каждое транспортное средство – 20. К примеру, если машине от 1 года до 7 лет, то она получает 20 баллов; если от 8 до 10 лет, то – 10 баллов; более 10 лет – это 0 баллов. У таких маршруток шансы снижаются. Нам пора отходить от старых «газелей». Чем современнее машина, тем больше шансов на победу. Кроме того, будет оцениваться и опыт осуществления регулярных пассажирских перевозок. Если у водителя опыт перевозок свыше 10 лет, тогда начисляется 20 баллов. От 7 до 10 лет – 15 баллов и так далее, – пояснил Борис Дзитоев.
При выборе перевозчика будут оцениваться также пассажировместимость транспортного средства, наличие оборудования для пассажиров, в том числе инвалидов, наличие кондиционера, автоматической двери. Будет учитываться и отсутствие фактов дорожно-транспортных происшествий при осуществлении пассажирских перевозок. Победитель открытого конкурса будет определяться по сумме баллов. Новые критерии конкурсного отбора начнут действовать уже с этого года.
Борис Дзитоев отмечает, что одна из приоритетных задач городского Управления транспорта – увеличение налоговых поступлений от деятельности маршрутных такси.
О промежуточных итогах деятельности Борис Дзитоев обещал рассказать в конце года.
Зарина МИСИКОВА