Там, где пехота не пройдет
И бронепоезд не промчится,
Угрюмый танк не проползет,
Там пролетит стальная птица…
Это было в мае 1999 года. На Аллее Славы Владикавказа появилось новое захоронение. По ходатайству коллектива ОЗАТЭ и при поддержке городского Совета ветеранов, Президента РСО-А А. Дзасохова в торжественной обстановке сюда был перенесен прах Героя Советского Союза Александра Николаевича Юльева – лейтенанта, летчика штурмовой авиации. В двадцать один год он уже имел четыре ордена: Красного Знамени, два – Отечественной войны и еще Красной Звезды, а в двадцать два получил высшую правительственную награду – звание Героя Советского Союза.
Документы о награждении были подписаны командующим 2-го Белорусского фронта Маршалом СССР Рокоссовским, членом Военного Совета фронта генерал-лейтенантом Субботиным, командующим 4-й воздушной армии Вершининым, командиром Краснознаменной авиационной дивизии Героем Советского Союза гвардии генерал-майором авиации Гетьманом и командиром 4-го гвардейского Краснознаменного авиаполка гвардии подполковником Соколовым. Давайте же заглянем и мы в наградной лист Александра Юльева.
За проявленные героизм и мужество в боях с немецкими захватчиками, за умелое вождение групп самолетов на цель, за 140 боевых вылетов на самолете «Ил-2», уничтожение и повреждение 10 танков, 22 орудий полевой артиллерии, 3 самоходных орудий, 23 орудий зенитной артиллерии и мелкокалиберной зенитной артиллерии, 39 автомашин, 49 подвод с военным грузом, 20 минометов, 5 блиндажей, 2 складов с боеприпасами, 1 штабного автобуса, 6 железнодорожных вагонов, 5 зданий с войсками, до 250 фашистских солдат и офицеров гвардии младший лейтенант Юльев и был удостоен звания Героя Советского Союза.
Такие строгие скупые цифры. А что стоит за ними! Какое мужество! Какая смелость! И еще чувство великого долга перед Родиной.
С самого детства Саша, коренной владикавказец, мечтал быть военным. Ему не было и года, когда умер отец. Он был железнодорожником. Мама, Прасковья Васильевна, воспитывала сына одна. Когда в 1938 году Саша окончил семь классов железнодорожной школы № 23, он пошел в ФЗУ при вагоноремонтном заводе. По окончании его работал на заводе. Коллектив был очень дружным. Там любили, ценили молодежь, воспитывали настоящих патриотов. Александр записался в аэроклуб. Кажется, мечта начинала сбываться, и в мае 1941 года он уже стал курсантом военно-авиационной школы пилотов. На всю жизнь запомнил Саша наставления старых мастеров родного ВРЗ: «Служи честно. Помни, ты сын железнодорожника и наш воспитанник. Пусть Родина гордится тобой».
Известие о начале войны застало его в летной школе. Но сразу попасть на фронт не удалось. Следовало закончить учебу – стране как воздух нужны были подготовленные авиаторы. Да и потом случилась осечка: Юльева оставили в запасных частях готовить молодых штурмовиков. Каждую неделю он посылал новый рапорт – рвался на фронт.
Наконец в июне 1944 года его мечта сбылась: он оказался в действующей армии, в 43-м штурмовом полку. Александр владел техникой пилотирования в совершенстве. Теоретически был подготовлен отлично. С первых самостоятельных полетов проявил себя отважным летчиком-штурмовиком. Только представьте: общее время его налетов – 156 часов 29 минут! И каждый вылет был эффективным! Более того, почти после каждой боевой операции командование наземных войск и станции наведения выражало ему благодарность. А ведь подвиг Александра – это не количество сбитых самолетов (он их не сбивал), не воздушные бои (он их не проводил). Нет, он оказывал наземным войскам неоценимую помощь иначе: разве без штурмовой авиации могли бы наши бойцы освобождать населенные пункты, преодолевать рубежи вражеской стороны? И он бесстрашно поднимался в воздух на очередное задание. Порой боевые вылеты приходилось совершать по три-четыре раза в сутки. Шли наступательные бои по освобождению Белоруссии, Польши, врага громили в Восточной Пруссии и Померании.
Юльев летал со старшим сержантом Николаем Храмовым, который был на его Ил-2 стрелком-радистом. Взрывы зенитных снарядов, смелые маневры, неожиданные развороты в воздухе, умелое пикирование, атака сотен боевых целей – они прошли через все. Потому что задача была одна – громить немецких оккупантов, жечь их склады боеприпасов, уничтожать артиллерийские батареи, указывать наземным войскам позиции врага. Сколько раз их штурмовик пересекал линию фронта и, круто меняя направление и высоту, делал неожиданные развороты, преодолевал ослепляющие вспышки зенитных снарядов, шел к нужному рубежу. Под бомбовыми ударами штурмовика горели танковые колонны врага, разлетались в щепки артиллерийские орудия, погибали оборонительные укрепления, живая сила. А руки Саши крепче сжимали штурвал, и мысль была одна – о Победе! И сыпались снаряды на повозки с военными грузами, склады с боеприпасами и горючим, железнодорожные эшелоны с войсками и боевой техникой противника, органы управления.
А потом, после очередного полета, уже в своей части… У Коли Храмова, как и у самого Саши, был отличный голос. И еще оба играли: первый на баяне, второй – на гитаре. Ребята из их эскадрильи, смеясь, говорили, что друзья-пилоты по-настоящему спелись. Наверное, так оно и было. Часто даже уже поднявшись ввысь, они вспоминали свой любимый авиамарш «Все выше»:
Мы рождены, чтоб сказку сделать былью,
Преодолеть пространство и простор:
Нам разум дал стальные руки-крылья,
А вместо сердца – пламенный мотор.
Все выше, выше и выше
Стремим мы полет наших птиц,
И в каждом пропеллере дышит
Спокойствие наших границ.
Первую высокую награду – орден Отечественной войны II степени – Александр получил за отличное выполнение разведывательных заданий в июле 1944 года. А потом последовала вторая боевая награда – орден Красного Знамени. Саша и Коля должны были немедленно разведать высоту 131,2, где основательно закрепился враг. Нужно было установить позиции артиллерии и минометов противника и уничтожить их. Это происходило в районе города Новогрудок Гродненской области. До этого наши наземные войска уже дважды атаковали данную точку, но каждый раз отходили на исходные позиции – слишком сильна была высота. Воздух буквально клокотал от разрывов вражеских, снарядов. И в этом, казалось бы, непроходимом море огня штурмовик несся, как по ухабам. Юльев пристально всматривался. Да, внизу, несомненно, были артиллерийские батареи противника. В прицеле они выглядели игрушечными. «Но это она – цель!» – отчетливо понял Саша, переходя на пикирование. Он отдал соответствующий приказ Храмову. И бомбы устремились вниз. Выйдя из пикирования, штурмовик послал град пуль в прислугу других батарей. И тут раздался сильнейший хлопок – взорвались запасы вражеских боеприпасов. Еще несколько заходов, и вся высота 131,2 – это уже сплошная пелена дыма, прорезаемая языками пламени. Только после этого наш штурмовик берет обратный курс. Конечно, после такой обработки высоты наземные войска смогли перейти в атаку и без сопротивления противника заняли эту высоту. Командование пехоты ходатайствовало о награждении пилотов. Они заслужили это. Такова история юльевского ордена Красного Знамени.
Второй орден Отечественной войны Саша получил за уничтожение вражеской техники. Оборона противника в Восточной Пруссии была сильно укреплена. Взломать ее стало делом чести наших войск. Штурмовая авиация была здесь помощником номер один. Нужно было обеспечить наши войска разведывательными данными, залетая в оперативный тыл фашистов. Юльев не боялся нелетной погоды, ведь он давно привык к этому. Стоял низкий туман. И вот наконец на окраине одного из населенных пунктов он обнаружил 12 автомашин с боеприпасами и горючим. Сделав три захода, экипаж уничтожил 5 автомашин.
К четвертому ордену он был представлен за штурм оборонительных укреплений противника северо-западнее города Данциг (Польша). Как это было?
21 марта 1945 года группа Юльева получила новый приказ. Заградительный огонь зенитной артиллерии был, казалось бы, неприступным, но Александр дважды сумел атаковать танковую колонну противника. Бронированные машины врага горели от точных ударов. И тут зенитный снаряд угодил в его «Ил-2». На бреющем полете Юльев сумел вывести из строя еще два орудия с боевыми расчетами. Но сам был ранен в ногу. А Коля Храмов, стрелок-радист, – в грудь. Как быть? Саша изо всех сил тянул машину. Однако разрыв с землей сокращался неимоверно быстро, а самолет перестал подчиняться. До аэродрома им было явно не добраться. Он с большим трудом посадил покалеченную машину в районе населенного пункта Клайн-Кац (это северо-западнее Данцига). Вражеская территория, кругом фашисты. Нужно было что-то предпринимать. Но что?
Свой штурмовик они с Храмовым взорвали, а сами, изнемогая от боли, укрылись в глубоком окопе, лоскутами белья перевязали раны друг другу. Ползти было невозможно: во-первых, не осталось сил; во-вторых, это была открытая простреливаемая местность. Сразу решили: в случае необходимости станут отбиваться до последнего патрона. Но все сложилось иначе. Через двое суток их, голодных, замерзших, подобрали наши танкисты, которые на знаменитых «тридцатьчетверках» прорвали оборону врага. Раненые летчики были переправлены в госпиталь. А приказом 4-й воздушной армии от 30 марта 1945 года гвардии лейтенант Юльев за проявленное мужество и смелость, за мастерство в воздушном бою был отмечен четвертой правительственной наградой – орденом Красной Звезды. Спустя месяц, едва освободившись от опеки медиков, он вновь поднялся в воздух. Правда, уже без Коли Храмова – тому предстояло еще долгое лечение. Впереди были важнейшие водные рубежи – Одер и Эльба. Следовало добить противника в его логове и принудить к безоговорочной капитуляции. И Саша Юльев продолжал сражаться…
Смелый, предприимчивый воин, он был для других настоящим примером мужества и отваги. Сколько раз его «Ил» атаковали фашистские истребители! Но, отлично владея техникой пилотирования и смело маневрируя, Юльев успешно отбивал атаки и блестяще выполнял сложнейшие боевые задания.
После Победы он еще четыре года служил в родной авиации. Домой вернулся только в 1949-м. Работал мастером на ОЗАТЭ. Но и с ВРЗ не разорвал связей. Там тогда еще трудились его наставники, а им он был благодарен до конца жизни.
Александр никогда не кичился боевым прошлым, званием Героя, ничего не просил для себя. Его молодежная бригада на предприятии была передовой. Ребята отдавали труду все свое время и силы, активно участвовали в общественной жизни. Сашу очень ценили за его золотые руки, исполнительность, скромность, за то, что всегда был готов бескорыстно помочь каждому.
Александр Юльев погиб в 1958-м – автокатастрофа. Обидно. Прошел такую войну, а тут… Но жизнь есть жизнь. На ВРЗ, где Саша начинал трудовую деятельность, становился на ноги, и на ОЗАТЭ не забыли имя героя. Вагоноремонтники в музее завода посвятили ему отдельный стенд, открыли уголок. ОЗАТЭ на свои средства изготовил бюст, коллектив заботливо ухаживал за могилой героя. К великому сожалению, сегодня нет уже этого завода. Однако еще живы некоторые его ветераны, и они, конечно, отлично помнят своего Сашу. Слова «Никто не забыт, ничто не забыто» священны для людей этого поколения. В преддверии 70-летия Победы они обратились к первым лицам республики с просьбой о реставрации могилы Юльева, о присвоении его имени одной из новых школ города и одной из наших улиц.
У Александра не было семьи, родственников. Были только друзья, низко кланяющиеся ему и очень надеющиеся на то, что в канун великого праздника их непременно услышат и поймут. Только в таком случае данный вопрос решился бы. И так прекрасно, что это произошло!
Память о Герое должна быть вечной!
Валентина БЯЗЫРОВА,
заслуженный учитель РФ,
лауреат Госпремии СССР,
почетный гражданин г. Владикавказа