Общественники обсудили проблему нехватки парковок во Владикавказе
В Северной Осетии на сегодняшний день зарегистрированы более 290 тысяч транспортных средств, из них во Владикавказе – 116 тысяч при населении города 350 тысяч человек. Многие жители районов ежедневно ездят в столицу республики на учебу и работу, кроме того, через Владикавказ проходит серьезный поток транзитного транспорта. Все это вкупе создает острый дефицит парковочных мест в городе. Именно эта проблема обсуждалась на круглом столе, который состоялся во вторник по инициативе Общественной палаты Северной Осетии при участии представителей всех ответственных ведомств.
Георгий Байматов – пенсионер, проживает в многоквартирном доме на ул. Гугкаева. Уже несколько лет под его окнами располагается стихийная парковка. Постоянный шум моторов и запах выхлопных газов вынудили его отправиться по инстанциям в поисках справедливости. Во время круглого стола он поделился результатами: в муниципальной технической инспекции ему пояснили, что нарушением считается только парковка машины на бордюре или газоне.
В Роспотребнадзоре предложили определить степень загрязнения воздуха посредством выездной лаборатории при условии, если какая-то машина в этот момент работает под окнами. Вызов этой лаборатории – платный. В Минприроды ответили, что дворовая территория – место общего пользования, и данный вопрос должен решаться общим собранием. По словам Георгия Байматова, его соседи разделились на два враждующих лагеря: одни за парковку, другие – против. Прийти к общему знаменателю в такой ситуации невозможно. «Как же тогда быть?» – задался риторическим вопросом пенсионер. И таких примеров масса. Для снижения градуса социального напряжения общественники решили рассмотреть проблему с разных ракурсов, чтобы понять, каким образом наиболее эффективно можно повлиять на сложившуюся ситуацию.
«Формирование комфортной городской среды» – проект под таким названием с 2017 года реализует АМС г. Владикавказа. Он направлен на благоустройство общественных пространств и дворов. В уходящем году привели в порядок 52 двора, а до 2024 года планируется благоустроить около 600 дворов. Во время проведения работ, конечно же, уделяется внимание и созданию мест под парковки.
– Мне бы хотелось, чтобы вы увидели двор многоквартирного дома по адресу пр. Коста, 292, корп. 3,4. Посмотрите, как мы его благоустроили. Раньше он был как одна большая стоянка: машины заезжали на газон, о детской площадке и речи быть не могло! Сейчас с обеих сторон мы сделали добротные парковочные места. В центр двора машины уже не заезжают. Мы там построили детскую площадку. Теперь это образцовый двор, который мы используем в качестве достойного примера организации пространства, – подчеркнул начальник Управления благоустройства и озеленения АМС г. Владикавказа Сослан Бицоев.
К сожалению, во время реализации этой программы представители администрации города часто сталкиваются с непониманием жильцов, насколько важно уделять внимание созданию парковочных мест. Люди попросту препятствуют таким инициативам. Сослан Бицоев убежден: «Нужно разработать такую концепцию, чтобы жильцы осознавали: когда АМС заходит во двор, одним из условий должно быть увеличение числа парковочных мест, если позволяет территория. Тогда люди будут воспринимать этот процесс легче».
В рамках круглого стола обсуждались и давние инициативы строительства многоуровневых стоянок: на сегодняшний день из-за нехватки бюджетных средств данные проекты пока остаются на бумаге.
Акцент на транспортные артерии города
Для того чтобы высвободить места под парковки – вполне логично разгрузить улицы города от транспорта. Как это сделать? Председатель Комитета дорожного хозяйства Северной Осетии Тариэль Солиев поделился с участниками круглого стола результатами проделанной работы. В уходящем году было отремонтировано 28 улиц городской агломерации, на следующий год запланировано около 40 объектов. Каким образом работа дорожников влияет на ситуацию с транспортным коллапсом? Тариэль Солиев пояснил: «То что город, да и республика в целом, прорабатывают вопросы пропускной способности – это очевидно. Могу примеры привести: ул. Х. Мамсурова – сделали выход на ул. Московскую; ул. Первомайская – тоже выход на ул. Московскую. Реконструировали ул. Весеннюю: с двух полос мы ее расширили до четырех. Также мы пересматриваем вопросы одностороннего движения. Вот ул. Тельмана: она довольно широкая, почему бы там не организовать двустороннее движение? Т.е. поэтапно город разгружается».
Избавить Владикавказ от потока транзитного транспорта, в частности, большегрузов, поможет очень важный для республики шаг: строительство объездной дороги. Соответствующая договоренность была достигнута в текущем году между Главой Северной Осетии Вячеславом Битаровым и замглавы Минтранса РФ Иннокентием Алафиновым. Строительство второй очереди начнется в 2021 году. Создание этой транспортной артерии также будет способствовать увеличению пропускной способности трассы, которая ведет из Владикавказа до МАПП «Верхний Ларс» на границе с Грузией.
В целом, в ходе круглого стола участники озвучили ряд интересных инициатив, направленных на решение проблемы с нехваткой автостоянок: от запрета парковаться в городе служебному транспорту до анализа ситуации с перекрытием улиц во время похорон. По итогам встречи общественники приняли проект рекомендаций, предполагающий разработку программы оптимизации парковочного пространства в городе.
Елена ГОБОЗОВА